延庆是北京的远郊区之一，要说距离北京也就是70公里，但延庆的雄伟峻急的大山，略带些干旱荒芜的高原景色，夏天凉爽，冬天严寒风大，以及当地人独特的口音，显得与首都有些距离，但也使得它更独具特色。
北京各个郊区县一般都是在口子里（长城以内），唯延庆县独悬于塞外，这里的妫川盆地是中原与蒙古高原的往来要道，也是各个民族相互接触的地方，因此自古战争频繁，争夺激烈。据说，现在延庆的居民主要成分来源于明代戍屯军人（当年征调的江淮军士及其家眷）、明初山西洪洞县大槐树下的移民、清代跑马占地的八旗子弟和最终定居下来的商人，据说先辈们的逐渐融合才产生了听起来十分特别的延庆口音。
自从延庆因为有了著名景点八达岭之后，多少年前就成了北京旅游的大户，“不到长城非好汉”的名言脍炙人口，八达岭长城吸引着全国乃至全世界游客的目光。延庆长城的分布和其他区县有所不同，长城东一段，西一段，南一段，北面还有一段，彼此之间并没有完全相连，或者完全不相连。尽管如此，大体上还可以依其走向和体系分出两大部分：东南几段属于昌平镇长城部分，西北方向属于宣府镇长城部分。当然，延庆县中间地带也有许多残长城的走向、归属均不明确。

龙泉峪长城

龙泉峪长城东接西水峪、黄花城，与怀柔山水相连，长城蜿蜒在一条名叫“黑龙潭大峡谷”南面的山梁上，峡谷东头是西水峪，西头是龙泉峪村，直线距离约5公里。龙泉峪村附近有四道长城平行构筑，以花岗岩、条石构成，地势平缓，敌楼密集。
万里长城自进入北京后，曾在平谷、密云山势特别险恶的地方中断了几处，到怀柔的北京结后分成内外两道长城，外长城断断续续到赤城去，而内长城在怀柔境内延续到延庆一个名叫“东三岔”的小村庄旁的山头上就突然中断了，所以这段长城仍旧被称为龙泉峪长城。
　　东三岔村位于昌赤路的东侧，公里西边的军都山山脉一重接一重，有北京到张家口的铁路穿山而去，然而古代这里的地形却是讯如疾风的蒙古骑兵不可逾越的障碍。由于此地山深，以险制塞，所以基本没有筑城。从怀柔边上的东三岔到八达岭边上的山神庙，一共二十六公里，只在几条曲折难行的山径中筑了几个关隘（如得胜口和锥石口等），直到山神庙西，长城才重新出现，并经过八达岭北关绵延到河北怀来县。
交通：从北京到昌平城区，上十三陵旅游公路，由长陵路口往左手拐（西北方向），过泰陵村右转一直向北走，接近水泉沟村时见小路右转，1公里多就到龙泉峪村。走这条路穿越十三陵，一路两游，沿途山景变换，层出不穷，旅途令人赏心悦目。
门票： 无。
游览时长：2~3小时。
食宿：鑫淼园农家院，特色：春赏花、夏避暑、秋采摘、冬踏雪，电话：010-89721231  标准间：70元。

九眼楼长城

九眼楼敌楼坐落在怀柔箭扣长城的西北方向，在该地鸟瞰箭扣长城一览无遗，景色壮观。九眼楼因其建筑规模和形制在万里长城中是最大的，且双层空心，每边设箭窗9个，四面共36个，号称“万里长城第一楼”。九眼楼位于延庆四海镇东南粉蝶谷内海拔1141米的火焰山顶峰，现已开发为“九眼楼长城自然风景区”，对外开放。
目前九眼楼的西北面外墙基本损毁，只有东南外墙能依稀看出当年九个窗孔的模样。该楼的楼芯内部结构尚基本保存，东南西北各有券洞通往室内，中间是个跨度很大的窑，形成了一个大厅。或许这里是某位神圣的居所，常有当地老乡上来烧香膜拜，旌旗神位一应俱全。
交通：从北京城区驾车出发，上京承高速、北六环路，小汤山下高速北行，上秦九路、安四路，直至四海镇，后东行琉四路，按九眼楼风景区路标提示到达。
门票：九眼楼长城自然风景区20元。
游览时长：3小时。
食宿：九眼楼度假村，特色：植被丰富，清凉宜人。电话：13381118359刘怀，标准间：50~70元。推荐菜：野生蘑菇宴。
从怀柔西栅子一侧（箭扣长城）有条山路通往九眼楼风景区，游人从西栅子5队上山可以不用走景区正门直接登顶延庆九眼楼长城。

四海冶长城

四海镇四面环山，周围山林上尽是长城（但多崩塌或拆毁无余），可见此城在明代的重要性。四海镇又名北口子，古代还称四海冶口，为宣府镇东路咽喉要冲。
四海冶建于明天顺八年（1464年），后成化、嘉靖、万历等年间曾多次重修，原城堡周长三里，现今堡墙已被拆光，没有了古城堡的影子和味道。四海镇长城属宣府镇，长城修筑质量远比不上附近的蓟镇和昌镇长城，多数是干垒的石块城墙，容易塌陷，少数砖楼子则是被拆掉的，只有海子口附近万历年间修建的“头楼子”（当地人的叫法）和旁边的两个烽火台还有些模样，但四海镇东的九眼楼因规制宏大，多少弥补了四海镇四周长城残缺的遗憾。
交通：北京德胜门长途汽车站乘坐919路公交车到延庆县城，就地换乘920路车到永宁，然后换车925到四海镇下；或从北京城区驾车出发，上京承高速、北六环路，小汤山下高速北行，上秦九路、安四路，直至四海镇。
门票：无。
游览时长：1~2小时。
食宿：德才农家院，特色：乡间风味农家菜。电话：010-60187901张德才。客房：60元/间（两人）。

黑汉岭长城

四海的头楼子还有一个“花楼”保存比较完整，除了这仅剩的“三个敌楼”外，其他的楼子好像都久不在世了。花楼子在下花楼村，距离四海镇西5公里，要从黑汉岭去，黑汉岭在四海和花楼子中间，距离乡镇大约6公里，有路可以前往。黑汉岭的自然风光很美，可弥补残长城所带来的缺憾。
从黑汉岭往北步行1个小时山路才能见到花楼子，花楼子为砖石结构，长城则是干插边的。过黑汉岭3公里是红果寺，处在山沟中的公路南有一古代敌楼残迹，想必当初也是控制过往客商的关卡，远处还有以大山为背景掩映的土墩子；从黑汉岭西行3公里到周四沟，这里过去曾有个比较大的守口堡子，坐落在公路北边的小山岗上。如今堡子早已不存，取而代之的是一座几乎是用长城砖建起来的小村庄，已基本没有什么可以游览的价值。
交通：从北京城区上京承高速，经过小汤山镇，上秦九路、安四路，到四海镇后继续北行上延琉路7公里就是黑汉岭。
门票： 无。
游览时长：1.5小时。
旅人提示：此地没有开发旅游，甚至显得穷困落后，也没有像样的农家乐或度假村，前往此地的游人，需要自备干粮食水。

白河堡（小河口）长城

外长城由九眼楼向西北越黑坨山，到四海冶，之后一直奔西北方向到达白河边的白河堡（明代又称靖安堡、小河口）。如今城堡早以被拆毁，但水库两侧山上的烽火台还逶迤不断，白河堡也成了一道自然景点——燕山天池。
“东边”是长城脚下的一个村庄名，顾名思义，应是取东面的边墙之意。这一带的长城都是所谓的“干插边”，到如今基本都坍塌成了一条石龙，有少数几个敌楼，但外皮已被扒光，都是土台子形状，但这一段的残长城自有其荒凉残破之美。从此处再往北就出了北京进入了河北赤城县地段，北面的长城大多也都是这种模样。白河堡水库大坝东面那一段，名叫小水口关（今延庆县小川村），现在还有个小小的堡子镇守在山谷中的路边，当然也被扒得精光，这里是北京段白河大峡谷的入口处，有条窄窄的柏油路一直通往怀柔汤河口。
交通：北京健翔桥出发，上八达岭高速公路，经延庆出口到达延庆县城区，进延琉路，见“燕山天池”旅游绿牌提示直行即到。
门票：无。
游览时长：2小时。
食宿：燕山天池度假村，特色：依山傍水，垂钓休闲。电话：010-69188160，标准间：120元。

水关长城

“水关长城”是个十年前才叫起来的名字，再早的话万里长城景点里根本没这一关。在八达岭长城旅游最红火的那些年，附近三个乡镇共同集资修复了一段无人光顾的八达岭分支长城，随后便对外开放，因石佛寺附近曾有个水关（关楼在1905年修京张铁路时已被拆毁），所以新起的名字就叫“水关长城”。
水关长城和八达岭连接在一起，保护着关沟古道的侧翼，事实上水关属于八达岭长城防御体系，两者既有不同之处，又有相似的地方。水关距离八达岭主登城口大约2公里远，复建的正关箭楼总体高度为15米多，较八达岭的“北门锁钥”还高大，山上的长城都是大块花岗岩条石筑就，长城的规制等级相同，敌楼同样高大雄伟，而且山势曲折陡峭，景色也完全不逊于八达岭。不同的地方只是水关的游客比八达岭要少了N多倍，游客游览起来更为惬意。还有，水关长城的最东段是整个八达岭长城的起点，按地位来说还应是八达岭的“龙头老大”。水关长城美中不足之处，水关长城靠近青龙桥的北面一段长城还被封闭着，无法通行，也没有对外开放（但可能有路可以绕行到达）。
交通：这里距离北京城区55公里，乘919路公交车石佛寺站下车，或者从北京北站乘坐Y567次动车在“八达岭”站下。
门票： 26元（持老年证或学生证半价）。
游览时长：3小时。
食宿：青龙泉渡假村，特色：交通便利。电话：010-81181653，标准间：220元。

青龙桥长城

青龙桥长城南边紧接水关长城，北部则和八达岭长城连在一起，这里的长城大起大落，非常陡峭，特别是山崖下方敌台之下还有一些看不见的阶梯，可能出于安全的考虑，一直没有正式开放。青龙桥最著名之处倒不是长城，而是借了近代中国有名的铁路工程师詹天佑的光，他是晚清的留洋学生，归国后成为我国第一代铁路工程专家，在1905年至1909年主持修建了中国自行设计、自行施工的第一条铁路——京张铁路。所以，青龙桥长城的看点不仅在长城，也在这个青龙桥百年老车站。
交通：去青龙桥长城，最棒的交通是搭乘火车去，可以体验著名的人字形“京张铁路”。乘火车去青龙桥长城在青龙桥火车站（新站）下车，八达岭高速公路对过既是。每天上午，北京北站有三趟开往延庆八达岭的火车（07:26Y563、09:33Y567、11:08Y571）可以到达，单程约1小时，票价15元；或者在北京德胜门乘坐919路快车（6站），到八达岭下车后，徒步走过去很近。
门票： 无。
游览时长：2小时。
食宿：青龙桥火车站没有旅游饭店或者农家院，游人就餐需要到八达岭长城附近。
从西直门火车站到八达岭方向经停青龙桥新站，而回来的时候才经停青龙桥老站，新老站分居八达岭高速公路两侧。回来的时候需要到青龙桥老站去等火车（有詹天佑铜像的那个车站）。西直门到八达岭的列车往返票价15元。

八达岭长城

八达岭关城建于明弘治十八年（1505年），关城呈不规则四方形，周长三百多米，东西各设一门对穿。东门匾额为嘉靖十八年（1539年）巡按监察御史陈豪书“居庸外镇”四字，西门匾额万历十年（1582年）总督蓟辽保定军务兵部尚书吴兑等所题“北门锁钥”。1984年前，整个八达岭开放的长城旅游区从北八楼到南四楼，足有两千多米长，空心敌台十二座，后又陆续开放，并延伸到3741米。开放至今，八达岭长城累计接待中外游人一亿五千万次以上，抚今思古，令人浮想联翩。
有此一说：八达岭为什么叫八达岭，一直存在各种说法，其中一说是八达岭是天下名关居庸关的北口“出‘北门锁钥，向右到延庆赤城，向左道宣化张家口，是为倒八字，故名‘八达’”。
交通：从北京北三环马甸桥上八达岭高速公路，在高速18（长城）出口出来后直行即到；北京前门（17路车站）乘游1路，北京站东街（103路站）乘游2路，或从北京德胜门乘919路公交车即可到达。
门票： 45元。通票60元（含八达岭长城、长城博物院、金周影院、熊乐园、景区内交通）。
游览时长：4~6小时。
食宿：槐悦来客栈，特色：古色古香的四合院，百年古槐，农家主人热情豪爽。电话：010-69121529、13366963376陈建平。标准间120元。
农家院一般都可提供景区门票优惠。

东沟长城

东沟在八达岭西南5公里，之所以叫东沟长城是因为长城脚下有个风景优美的小山村——东沟。几年前，除了少数摄影爱好者和长城发烧友偶尔光顾过这里，东沟简直不为世人所知，这种情况一直延续到八达岭野生动物园开门迎客之后。
　　东沟的山顶，长城保存得还好。东沟长城上的敌楼一律命名为“东字XX号”，从一号到二十一号，可见东沟之名古已有之。东沟长城走势呈M型，靠近八达岭处的地方低落（今八达岭野生动物园境内），然后高耸，山高海拔700多米，继而还有一凹处，中间有敌楼坐镇在上山过往的小路上，从该楼起长城向西上扬。经过一段相对平缓的山梁后，长城又跃下峡谷，那里便是所谓的东沟关峡谷，古代这里确有一关门，现已不见踪影。过东沟关，长城就爬上更高的大山，再缘山脊下降，过几处一个比一个矮的山头到石峡关。
交通：驾车从北京城区出发上G6高速公路（原八达岭高速），八达岭长城出口下高速，往八达岭滑雪场方向行驶，即见东沟长城。
门票： 无。
游览时长：1.5小时。
食宿：八达岭里炮红苹果度假村，特色：毗邻公路，交通方便。电话:010-61163088，标准间：130元；迷彩旅游度假山庄东沟民俗村。

石峡长城

明崇祯十七年（1644年），闯王李自成在西安建立了大顺朝后发兵东进，连克山西大同和宣府，长驱直入，兵临八达岭城下，猛攻不克，而后农民军偷渡石峡关，走阳坊，终于攻破了北京西直门。石峡长城一半在北京境内，另一半延伸到了河北怀来地区。石峡关残长城位于八达岭长城景区西南5公里处，这里崇山峻岭、深沟险隘，长城城关相连，墩堡相望。已开发的残长城景区有2000米的残长城。
交通：从北京德胜门乘919路公交车至延庆八达岭下车，再转乘小公共即到；或从北京城区自驾车上八达岭高速，康庄出口（23号出口）下，过收费站直行上西官路，前行约1500米，外石路口（此地叫外炮村，有"人民公墓"路标）右转，一路直行穿过高速桥（外炮村桥），过里炮村、帮水峪村，到岔道左拐即到石峡关。
门票： 无。
游览时长：2小时。
食宿：八达岭滑雪场酒店，特色：长城旅行结合滑雪休闲。电话：010-69129922。标准间：180元。
石峡关长城开放时间为每天8：00-17：00