达到离开

机场
航班是国内大部分城市游客到海南旅游最便捷最常用的交通方式。海南省现主要有北部海口美兰机场，南部三亚凤凰机场两大国际机场，已开通航线200余条，通往国内外90多个城市和地区。具体航班详见机票查询

火车站
铁路不是海南的主要交通。海南省内的铁路石碌至八所，八所至三亚是我国最南的铁路线，主要作为工业运输。2003年1月7日正式通车的粤海铁路结束了海南与外界不通铁路的历史。粤海铁路是中国第一条跨海铁路，北起粤西湛江市，与海南省西环铁路接轨，南达三亚市。现已开通北京西（T201/T202）、上海南（K511/512）、广州（K407/K408）至海口及三亚的空调快速列车。

长途客运
海南岛陆上交通以公路为主，通车里程达1.4万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形成纵横交错、四通八达的环岛交通网络。主要以环岛高速公路及东线223国道、中线224国道、西线225国道为主脉落。公路密度居全国第三。
海南建成的海南环岛高速由三亚、海口两地开始呈环型沿海而建，沿东线高速公路走，海口到三亚只需4个小时，中途支路四通八达，连接陵水、万宁、琼海等所有市、县。海南中部的海榆中线公路贯穿中线保亭、五指山、屯昌、琼中等地。整个海南旅游到达各重要景区、景点交通十分便利。

贴士

与其他国内省市不同的是，海南是一个不设路卡、不用缴养路费的省份，高速路上没有一个收费站，全程免收过路过桥费。

东线西线公路沿途加油站每隔几十公里就有一个，但西线高速路车辆比较稀少，加油站也少，自驾车旅行一定得事先把油箱加满。琼海、万宁高速路边的加油站附设大型修理站，一般高速路口下面没多远就会有修理场，以补胎为主。

码头
海运是海南的一大交通重点。全省共有港口54个，以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大，主要港口泊位60个。目前100家船务公司，132万吨运力，主要以贸易为主。国内航线可到达长江中下游和沿海各港口。国际航线可到达俄罗斯、日本、韩国、东南亚各国、非洲、欧洲的国家和地区。
客运港口以海口、三亚、清澜为主。海口有新港、秀英港两个大型客运港口，每天开往大陆沿海及香港等地区客轮达40多艘。三亚海港是客货两用港口，客运轮船直达广州、越南、香港和新加坡等地。海南东线的清澜港则是到达西沙群岛及附近岛屿的省内水路交通重要港口。

岛内交通

公路
通车里程达1.7万余公里, 以"三纵四横"为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，环岛高速公路已建成通车。

铁路
海南主要铁路为海南西环铁路、海南东环高速铁路。海南西环铁路始建与20世纪40年代，之后经过改修，于2004年12月5日正式投入客运，并入全国铁路网。目前，共有5趟出岛列车运营，包括：海口—西安，海口—上海南，三亚—北京西，海口—成都东，海口—长沙。海南东环高速铁路于2010年12月30日投入运营，并于次日举行海南西环高速铁路奠基仪式，将在原有的西环铁路的基础上，再建设新的高速铁路用于客运。

海运
全省68个天然港湾，已开辟港口24个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜、铺前、新村、白马井、博鳌、新盈。

航空
1999年5月25日，海口美兰国际机场建成并通航，同时原有的海口大英山机场停航。三亚凤凰国际机场已于1994年7月1日正式通航。海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场已接受内地、港台以及国外几十家航空公司的班机起降，南北两家机场已实现与北京、上海、天津、广州、沈阳、太原、 西安、长春、哈尔滨、大连、济南、青岛、烟台、南京、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、呼和浩特、包头、鄂尔多斯、温州、成都、重庆、昆明、贵阳、桂林、郑州、武汉、长沙、深圳、汕头、石家庄、徐州、南昌、银川、南宁、乌鲁木齐、湛江、北海、珠海、 常州、兰州、洛阳、香港、台北、新加坡、曼谷、首尔、莫斯科、海参崴、新西伯利亚等国内外大中城市通航。海南航空公司至今也已成为中国四大航空公司之一，中国航空业的佼佼者。